朝来市和田山町

【国指定史跡】　兵庫県朝来市和田山町筒江

北近畿豊岡自動車道和田山ICと道の駅あさごの手前南側にあります（古墳に行くには乗らずに並行する下の道から）。
茶すり山古墳は、５世紀前半に築造された円墳で、全国で六番目の大きさです。弥生前期後半の城の山古墳、弥生中頃の船宮古墳、中期末から後期初頭の但馬初の方形貼石墓の粟鹿遺跡など、古墳時代の有力な首長墓が、和田山町とその周辺に集中し、連続的に造られていることは日本国家形成期の周辺地域の歴史を考える上で重要な史料です。

５世紀前半に築造された円墳で、直径は90mを測り、円墳では近畿地方最大の古墳と言われています。全国でも第４位という大古墳です。そして兵庫県下でも最大の木棺を埋葬していました。墳丘の一部は壊されていましたが、幸いにも埋葬部は無傷で、見つかった二つの木棺からは、大量の副葬品が出土しました。

北近畿豊岡自動車道の建設に伴って発掘調査がおこなわれ、頂上部に埋葬された２基の木棺から、畿内以外では初めてとなる「三角板革綴襟付短甲（さんかくばんかわとじえりつきたんこう）」をはじめ、多数の鉄製品、銅鏡、玉類などの副葬品が出土しました。同じ朝来市和田山町にある、城ノ山（じょうのやま）古墳、但馬最大の前方後円墳である池田古墳などに後続する、５世紀前半の但馬地域の王墓と考えられています。なお古墳は、道路の設計を変更して保存されています。
副葬品は、道の駅但馬のまほろば埋蔵文化財センターに展示してあります。

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主催：兵庫県立考古博物館　池田古墳現地説明会に行って来ました。　H21/3/1

寒模様ですが大勢のファンが集まっておられました。 長らくアーチ型の橋が架けられていましたが、橋を撤去し盛土の道路にこのたび橋をつけかえるため、発掘調査が行われました。
築造時期は古墳時代中期前半(5世紀前半)とされており、若水古墳（朝来市山東町）、城ノ山古墳(朝来市和田山町)に続き、茶すり山古墳（朝来市和田山町）に先行する但馬の王墓である。 三段築成で楯形の周濠を従えている。但馬で発見された古墳では珍しく、大量の埴輪や葺石が装飾に使われています。

【概要】

全長約141ｍと但馬最大、兵庫県内では４番目の規模を誇る前方後円墳。方形部分が北東、後円部が南西を向いて海抜100ｍのなだらかな斜面に円山川を見下ろすように設けられている。但馬国王の墳墓ではないかと見られる。

兵庫県立考古博物館（播磨町）によると、鳥形埴輪は高さ三十五-四十五センチ、幅三十-三十五センチ。損傷が少ない良好な状態で、ほぼ完全に復元できる見通し。これは極めて珍しいという。　七体のうち一体がひなのいる子持ち鳥形埴輪。親鳥部分が高さ四十五センチ、幅三十センチ。親鳥部分の台座にひさしのような部分があり、近くから出土した四体の幼鳥（幅約十センチ）が置かれていたらしい。

２月２０日新聞発表によると、今回の調査では、大きく２つの成果がありました。ひとつは、「渡土堤（わたりどて）」の全容が明らかになったこと。もうひとつは、「水鳥形埴輪（はにわ）」が８体出土し、その置かれていた状態を明らかにすることができたことです。水鳥をかたどった「鳥形埴輪（はにわ）」の今回の発見は、古代人の死生観解明につながると考える専門家もいます。風土記などにはヤマトタケルが白鳥になったとの伝説が記されており、祭事に使われたとみられる埴輪は死者の霊を運ぶ象徴だったとも考えられています。
-産経新聞-

下段と上段の間にテラスと呼ばれる幅約1.8ｍの平坦部があり、円筒埴輪がずらりと並べられています。
前方部の西側と東側に葺き石が２段に置かれたままの状態で見つかっています。
鳥形埴輪は、墳丘を囲む堀「周濠（しゅうごう）」から七体（さらに計１個）の八体が出土。渡土堤から墳丘の裾にかけてほぼ等間隔に並べられていたが、長い間に周濠に転落し埋没したとみられる。

渡土堤は河原石と砕いた山石がブロックではっきりと別れています。これは各村毎に分担が分けられていたのだろうということです。古墳築造に但馬の人々が駆り出されていたことが伝わります。

兵庫県朝来市和田山町東谷

　４世紀末に築造された円墳で、南北径30m、東西径36m、高さ5mの円墳。長さ6.4mという長大な木棺を埋葬しており、人骨のほか、銅鏡6面、石製腕輪、玉類、鉄製品などが出土しています。城ノ山古墳の築造は、南但馬における王墓の成立として重視されています。墳丘は地山を加工・修飾して円形に整え、墳頂部に薄く盛土を行っています。さらに部分的に河原石と角ばった岩石をまじえた葺き石状の遺構が墳丘裾部に見られます。

　昭和46（1971）年、和田山バイパスの建設工事に伴い全面発掘調査が行われました。埋葬部分（主体部）は8.9m×2.9mで地山を彫り込んで作られていました。中には6.43m×0.6mの木棺が安置され、遺骸は頭部を東に向けて埋葬されていました。人骨（頭骨）が残存しており、その頭部東側から銅鏡3面、石釧（いしくしろ）4個、石製合子（ごうす）1個（身のみ）、琴柱形（ことじがた）石製品1個が出土、頸部付近に点々と勾玉（まがたま）、管玉（くだたま）が80個以上検出され、やや離れて棺東部に刀剣・工具類が13点余り出土しました。和田山バイパスの池田古墳をまたぐためにつくられたアーチ橋に続く古墳を守るためにつくられた短いトンネルが古墳の下を通っています。

　三角縁獣文帯三神三獣鏡は国の重要文化財は畿内の大和政権が配付したものといわれています。これら築造形態および主体部・木棺規模・出土品などからみて4世紀末の古墳と推定され、この地方における首長層の墳墓であると考えられています。 　道の駅「但馬のまほろば」 古代あさご館/朝来市埋蔵文化財センターで出土した埋蔵品が展示されています。

　
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朝来市和田山町和田山駅（電車の中から撮影したのでスモークガラス）

1912年（明治45年）に機関庫と給水塔、転写台、引き込み線などが建設された。 1991年（平成3年）まで約80年にわたり蒸気機関車やディーゼル機関車の点検修理のための施設として利用された。現在は、倉庫として利用されている。 但馬の現存する鉄道施設として最古のひとつではあるが、山陰本線施設当初から一緒に歩んできた建物だけに利用されないまま朽ち果てるだけであればかわいそうだといつも思う。

　
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