【京都散策】 二条駅と平安京跡
京都駅で降りず手前の二条駅で下車。新しくなってから初めてです。 かつてこの一体は平安京大内裏があった都の中心でした。 旧二条駅舎 梅小路機関車館に移設されています。 京都鉄道本社を兼ねていました。最古の長浜駅舎に次ぐ古い駅舎です。 山陰本線はかつての朱雀大路を南北に走っています。 平安京大極殿跡 道すがら平安京の御殿跡と書かれた石碑がありました。 NHK京都放送局 二条城の北にあります。中へ入って […]
鉄道
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- 2009.01.30
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タンゴエクスプローラーに乗って
京都駅 特急「きのさき」へ。 帰りは時間に余裕があったので、福知山からはタンゴエクスプローラーに乗ったことは何度かありますが、福知山で待ち合わせの宮津線経由の特急タンゴエクスプローラーに初めて乗り換えました。 たまにはローカル気分もいいものです。この列車は中二階風のサンルーフ的車窓で視界が広く、中間は座席の間が広く取ってありくつろげます。宮津駅で進行方向が変わります。 豊岡駅到着 宮津市の山王宮日 […]
- 2008.12.07
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シカの事故が急増 ＪＲ播但線は今年度１４５件
神戸新聞(12/7 09:37)によれば、 播磨地域の山間部を走るＪＲ姫新線や播但線で、列車とシカの衝突事故が急増している。十年ほど前までは年に数件程度だったが、二〇〇八年度は十一月末までで姫新線五十六件、播但線百四十五件に上る。事故でダイヤが乱れるなど、鉄道関係者は頭を痛めるが、抜本的な対策がないのが現状だ。（古根川淳也） 兵庫県森林動物研究センター（丹波市）によると、戦後の森林伐採などで荒廃し […]
【たじまる】 JR養父駅・八鹿駅
■ＪＲ養父駅 ＪＲ養父駅は久しぶりに訪れてみた。母が養父出身なので子供の頃ここから歩いて親戚へ行った。 昔と変わらない雰囲気がいい。 古い駅名看板 無人駅なので券売機が置かれている。島式ホームでフェンスを開けて ホームに行く。発券窓口にレトロな受け金具がある。 ■JR八鹿駅 八鹿駅も、養父駅同様に昭和の雰囲気が残ってていい。 八鹿駅ホームの橋梁は、県下でも古いもので、いつも列車内から見ているが、駅 […]
【たじまる】 JR養父駅・八鹿駅
[catlist categorypage=”yes”] ＪＲ養父駅は久しぶりに訪れてみた。母が養父出身なので子供の頃ここから歩いて親戚へ行った。 昔と変わらない雰囲気がいい。 古い駅名看板 無人駅なので券売機が置かれている。島式ホームでフェンスを開けて ホームに行く。発券窓口にレトロな受け金具がある。 八鹿駅も、養父駅同様に昭和の雰囲気が残ってていい。 八鹿駅ホームの橋梁は、県下でも古いもので、 […]
【たじまる】 和田山駅機関庫
朝来市和田山町和田山駅（電車の中から撮影したのでスモークガラス） 1912年（明治45年）に機関庫と給水塔、転写台、引き込み線などが建設された。 1991年（平成3年）まで約80年にわたり蒸気機関車やディーゼル機関車の点検修理のための施設として利用された。現在は、倉庫として利用されている。 但馬の現存する鉄道施設として最古のひとつではあるが、山陰本線施設当初から一緒に歩んできた建物だけに利用されな […]
【京都散策】梅小路蒸気機関車館
旧二条駅舎（京都市指定有形文化財） 現存するものでは日本最古の木造駅舎で、1904年（明治37）に、当時の私鉄の京都鉄道（株）が本社社屋を兼ねて建設したもの。後に京都鉄道（株）は、官営鉄道（国鉄）に買収され、JR西日本二条駅として活躍しましたが、1996（平成8）年に二条― 花園間の高架化に伴い、1997（平成9）年に同地に移築され、資料展示館となっています。 私がまだ京都の学生だったころはまだ二 […]
三方軽便鉄道廃線跡を辿って
あまりに好天なのでドライブがてら三方軽便鉄道（但馬鉄道）跡を辿ってきました。
三方軽便鉄道廃線跡を辿る
[catlist categorypage=”yes”]>あまりに好天なのでドライブがてら三方軽便鉄道（但馬鉄道）跡を辿ってきました。
日本一長いホーム
山陰本線は３１から３３番ホームが反対側に設けられた。かつての朱雀大路を北進していく。 東西に全長５５８ｍ。京都市のＪＲ京都駅に長～いホームがある。 東側は０番線（３２３ｍ）で、東海道線のブルトレや北陸線の特急、急行などが止まる。 西側は３０番ホーム（２３５ｍ）で、長く山陰線が使い、今は主に関西空港と結ぶ特急「はるか」が入る。３０番線が真ん中でふさがれ、つながった形のロングホームなのだ。 京都駅は、 […]